丰田TNGA架构是革命性的造车理念



丰田TNGA架构是革命性的造车理念

第12代卡罗拉成为受存眷的车型之一除了了自己是更新换代车型的缘故原由以外,更主要的是第12代卡罗拉接纳了丰田革命性的造车理念“TNGA”架构 ,实现了产物力的倾覆以及进级。 TNGA架构毕竟从何而来?它对于于丰田有何意义?

在汽车降生早期,出产流程以买主定制为主,1900年先后 ,德国 、法国、美国、英国以及意年夜利接踵呈现依赖技巧娴熟工匠用手工装置的作坊式汽车出产公司 。作坊式汽车公司在使劳斯劳斯等一批贵族品牌涌现的同时 ,因为出产效率同样成为英国汽车工业式微的直接缘故原由。1903年汽车公司率先接纳了流水线出产模式,成为全球汽车厂继续的汽车多量量出产体式格局的原型。

在流水线出产根蒂根基上,1950年 ,丰田将CE轨制引入产物开发流程,并经由过程丰田精益出产体式格局(TPS)实现产物产出,丰田CE轨制可谓流水线以来第二次出产体式格局革命 。但从2008年最先 ,CE轨制的毛病逐渐显露 。虽然CE制可以或许快速解决车辆发生的所有问题,可是从公司总体来看,CE轨制下的所有研发事情就会变患上很是零星 、很是的散碎。

TNGA丰田出产体式格局 ,以及平台绝非统一观点

2010年丰田在正式提出“丰田全新全世界系统架构(TNGA)”观点,TNGA不是一个特定的平台,而是丰田一个全新的系统架构 ,甚至可以说这是丰田出产理念的一种改变。它将提高汽车的基天性能,晋升产物竞争力,制造富有魅力的“更好的汽车” 。 以公共MQB以及TNGA对于比 ,TNGA中的A是设计思惟 、设计理念 ,就是制造更好的汽车。而公共汽车B是积木的意思。所谓积木就是造出一个工具,拿到这儿是这个,然后再搬到那儿搭在另外一个车上 ,可是这块积木是不会变的 。而丰田则是依赖TNGA全新架构模式慢慢提高车辆机能品质,这也是丰田与公共在造车设计上思维的区分。

TNGA架构下,全新卡罗拉实现倾覆进级

恰是在TNGA架构下 ,全新卡罗拉倾覆以往,接纳低重心的造型设计,更具视觉打击 ,全系标配新丰田智行安全体系TSS 2.0,全系标配8个气囊, 同级先驱独占的ACA弯道转向辅助系、全自力悬架设计 ,GOA高刚性车身,双擎油耗低至百千米4.0L,且均满意国六排放测试尺度。 全新卡罗拉在TNGA下 ,产物力碾压同级 ,引领家轿造车新尺度 。

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